Большинство дисковых затворов в порошковых системах в конечном итоге начинают протекать. Не потому, что они плохо изготовлены, а из-за того, как они закрываются: жёсткий диск с уплотнением по краю при каждом цикле должен войти в контакт с седлом скользящим движением, и абразивный порошок между двумя поверхностями действует как шлифовальная паста. Дисковый затвор с надувным уплотнением решает эту проблему, полностью изменяя характер закрывающего движения.

Обычный дисковый затвор обеспечивает герметичное перекрытие путём поворота диска до тех пор, пока его периферийное уплотнение не прижмётся к седлу корпуса. Последние несколько градусов хода сопровождаются скользящим контактом под нагрузкой. В чистой жидкой среде это допустимо. В порошковой линии частицы, застрявшие между уплотнением и седлом, повреждают эластомер, и повреждения накапливаются с каждым циклом, пока затвор не начинает пропускать продукт.

В раздувном седельном дисковом затворе уплотнение представляет собой гибкое кольцо, установленное по периферии диска, которое заполняется сжатым воздухом для обеспечения герметичного перекрытия. Диск поворачивается в закрытое положение при сдутом уплотнении и, следовательно, не касается корпуса. Только после этого воздух подаётся за уплотнение, раздувая его наружу до контакта с седлом.

Поскольку контакт возникает и разрывается радиально, а не путём скольжения, абразивный износ уплотнительных поверхностей практически отсутствует.

Ключевое преимущество заключается в том, что уплотнение никогда не перемещается по седлу. Оно движется перпендикулярно ему. Порошок, попавший между двумя поверхностями, просто оттесняется в сторону при расширении уплотнения, а само расширение также помогает очищать седло. Именно поэтому клапан с надувным уплотнением сохраняет герметичность после такого количества циклов, которое разрушило бы обычное седло поворотного затвора.

Усилие герметизации создаётся давлением воздуха за уплотнением, поэтому клапан можно настроить на надёжное уплотнение при различных давлениях в линии, просто задав давление воздуха в уплотнении. Такая независимость от привода является реальным преимуществом в больших типоразмерах, где традиционные конструкции требуют значительного крутящего момента для достижения той же степени герметичности.

См. раздувной седельный дисковый затвор PZD на странице продукта или серию раздувных седельных дисковых затворов для размеров и опций.

Клапану требуется подача сжатого воздуха как для привода, так и для уплотнения. Убедитесь в наличии необходимого давления и качества воздуха — полость уплотнения имеет малый объём, но подача воздуха должна быть надёжной. Там, где сжатый воздух недоступен, практичной альтернативой является конструкция обычного или шлангового клапана.

При установке обеспечьте доступ к подключению воздуха уплотнения и держите запасное уплотнение на складе. Замена уплотнения — это определённая задача технического обслуживания, а не ремонт в мастерской для большинства типоразмеров. Как и для всех наших клапанов, корпус имеет гарантию 12 месяцев; уплотнение является эластомерной изнашиваемой деталью и не покрывается гарантией.

Прочитайте обзор клапанов пневматического транспортирования, чтобы узнать, как этот клапан вписывается в систему плотной фазы, или свяжитесь с нами для подбора типоразмера для вашей линии.