Материал корпуса — один из первых указываемых параметров и один из наименее изучаемых. Тем не менее выбор влияет на вес, коррозионное поведение, износостойкость, стоимость и — в пищевом и фармацевтическом применении — соответствие требованиям. Вот как сравниваются распространённые варианты и где каждый из них уместен.

Главное преимущество алюминия — вес. Это делает его естественным выбором там, где клапан установлен на транспортном средстве или на конструкции с ограниченной грузоподъёмностью — зажимной клапан VT серии для автоцистерн использует корпус из литого алюминия именно по этой причине, как и отклоняющий клапан VAB с поворотной заслонкой.

Он обеспечивает достаточную прочность для умеренных давлений и разумную коррозионную стойкость при работе с сухими сыпучими материалами. Это не тот материал для агрессивного химического воздействия или очень высоких давлений, и он мягче стали, когда важна ударопрочность.

Ковкий чугун — часто встречается на дисках клапанов, а не на корпусах — сочетает литейные свойства чугуна с гораздо лучшей вязкостью и ударной стойкостью, чем серый чугун. Это прочный и экономичный выбор для абразивных сухих сыпучих материалов, где вес не критичен, а коррозия незначительна. В нашем ассортименте порошковых дисковых затворов он представлен как вариант диска для абразивных условий.

304 — это универсальная нержавеющая сталь. Она хорошо противостоит коррозии в широком диапазоне сред, легко сваривается и обрабатывается, а также подходит для большинства пищевых и фармацевтических применений при соответствующей отделке поверхности. В нашем ассортименте Пластинчатый переключатель KFB, Пробковый переключатель KFZ и Шаровой переключатель KFQ все поставляются из нержавеющей стали.

316 добавляет молибден, что значительно повышает стойкость к хлоридам и многим агрессивным химическим веществам. Это стандартная спецификация для морского, химического и фармацевтического применения, а также для любых условий, где существует риск точечной или щелевой коррозии. Он стоит дороже, чем 304, поэтому его указывают там, где дополнительная стойкость действительно необходима, а не по умолчанию.

Стоит разделить два вопроса, которые часто путают. Материал корпуса определяет структурную целостность и коррозионное поведение. Он не определяет, как клапан герметизируется или как он противостоит износу в зоне уплотнения — это вопрос состава седла или гильзы.

В шланговом клапане, например, среда вообще не касается корпуса, потому что гильза выстилает весь путь потока. Тогда материал корпуса становится чисто вопросом структурной и внешней коррозии, а состав гильзы становится материальным решением, определяющим срок службы.

Сообщите нам среду, условия эксплуатации и применение, и мы порекомендуем исполнение. Просмотрите полный ассортимент продукции или прочитайте руководство по выбору.