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空気圧式と手動式ピンチバルブ：駆動方式の選定
作成日 07.10
ピンチバルブを選定する際、スリーブとボアが最も注目されます。アクチュエーションはしばしば後回しにされますが、それは間違いです。なぜなら、ハンドホイールとエアシリンダーのどちらを選ぶかによって、そのバルブが用途に適しているかどうか、調節が可能かどうか、そしてプラントのエアシステムが最も弱いときに動作するかどうかが決まるからです。
2つの選択肢
手動ピンチバルブは、ハンドホイールを回すことで閉じます。これによりスリーブを圧縮する機構が駆動されます。空気接続がなく、故障するものもありません。圧縮空気が全くないプラントでも機能し、遠隔地では明らかな選択肢となります。
空気圧式ピンチバルブは、スリーブ周囲のチャンバーに圧縮空気を導入することで閉じます。制御システムから信号を受けて動作させることができ、高速でサイクル運転でき、そして重要なことに、中間圧力に設定して部分開状態を保持することができます。
比較
特性 | 手動（ハンドホイール） | 空気圧式 |
圧縮空気が必要 | いいえ | はい、規定圧力において |
遠隔操作または自動操作 | いいえ | はい |
サイクル頻度 | 低い；時折の設定に適している | 高い；頻繁なサイクルに適している |
調節 | 手動、感覚による | 比例、調整された空気圧による |
閉止力 | 操作者による設定 | 空気圧による設定 — ライン圧力を超える必要があります |
故障モード | スレッドまたは機構の摩耗 | 空気供給の損失、シリンダー内のシール摩耗 |
制御システムへのフィードバック | なし | 位置フィードバック利用可能 |
空気供給は形式ではない
これはサービスにおいて最も失望を招くポイントです。空気圧ピンチバルブは、ライン圧力に抗して閉じるのに十分な力を発生させる必要があります。そのバルブにおけるプラントの空気圧が想定よりも低い場合 — 配管システムの末端や、シフト交代時の需要ピーク時によくあることですが — バルブは完全に閉じず、漏れが発生します。
注文する前に、2つの数値を確認してください：バルブが遭遇する最大ライン圧力と、その場所で実際に保証される最小空気圧です。この確認なしに指定された空気圧バルブは、漏れが起こるのを待っているようなものです。
ハンドホイールがより良い答えとなる場合
- 圧縮空気が利用できない
- 操作頻度が低い
- 遠隔地または無人サイト
- シンプルで低コストの設置
ザ・GJ641X手動ピンチバルブは、フランジ付きアルミニウムボディと天然ゴムスリーブを備えたハンドホイールを採用しています — 研磨性スラリーおよび一般的な産業用途に適したシンプルな選択肢です。
空気圧式を選定すべき場合
- 頻繁な開閉
- 制御システムとの統合
- 比例流量制御
- 投入・バッチライン
標準的な空気作動用にはVMP空気圧ピンチバルブを、鉱業・セメント・スラリー用途にはPVE重荷重ピンチバルブをご参照ください。VTシリーズタンクトラックピンチバルブは、車載型ドライバルク排出専用に設計された空気作動式です。
アクチュエーションとスリーブ
両方に当てはまる実用的な注意点が一つあります。バルブを恒久的に半閉状態のままにしないでください。変形した位置に保持されたエラストマーは圧縮永久ひずみを生じ、弾力性を失います。閉鎖がハンドホイールによるものであれ空気シリンダーによるものであれ、スリーブには関係ありません — 変形した位置ではやはり劣化します。
スリーブは天然ゴムと食品グレードEPDMで供給されます。当社のバルブはバルブ本体に12か月の保証が付きますが、エラストマー摩耗部品は除外されます。
選定方法
- この時点でプラントには信頼できるエアがありますか？
- バルブはどのくらいの頻度で動作しますか？
- 信号またはインターロックが必要ですか？
- 調節は必要ですか？
- バルブは一度設定してそのままにしますか？
用途と利用可能な空気供給についてお知らせいただければ、アクチュエーションをご提案します。以下をご覧ください：ピンチバルブシリーズまたは以下をお読みください：バルク固形物用バルブ選定ガイド。
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