Le manchon et l'alésage retiennent la plupart de l'attention lorsqu'une vanne à pincement est spécifiée. L'actionnement est souvent traité comme une réflexion après coup — et c'est une erreur, car le choix entre un volant et un vérin pneumatique détermine si la vanne convient du tout au service, si elle peut moduler, et si elle fonctionne lorsque le système d'air de l'usine est à son plus faible.

Une vanne à manchon manuelle se ferme en tournant un volant, qui entraîne un mécanisme comprimant le manchon. Il n'y a pas de raccordement pneumatique et rien ne peut tomber en panne. La vanne fonctionne dans une usine sans air comprimé du tout, et dans un endroit éloigné, c'est le choix évident.

Une vanne à manchon pneumatique se ferme en admettant de l'air comprimé dans une chambre autour du manchon. Elle peut être commandée depuis un système de contrôle, cyclée rapidement et — surtout — réglée à une pression intermédiaire pour maintenir une ouverture partielle.

C'est le point qui cause le plus de déceptions en service. Une vanne à pincement pneumatique doit développer suffisamment de force pour se fermer contre la pression de la ligne. Si la pression d'air de l'usine au niveau de cette vanne est inférieure à celle supposée — ce qui est courant à l'extrémité d'un système de distribution, ou pendant les pics de demande lors des changements d'équipe — la vanne ne se fermera pas complètement et elle fuira.

Avant de commander, confirmez deux chiffres : la pression maximale de la ligne que la vanne subira, et la pression d'air minimale réellement garantie à cet endroit. Une vanne pneumatique spécifiée sans cette vérification est une fuite qui attend de se produire.

Le Vanne à pincement manuelle GJ641X utilise un volant avec un corps en aluminium à brides et un manchon en caoutchouc naturel — un choix simple pour les boues abrasives et les applications industrielles générales.

Voir la Vanne à manchon pneumatique VMP pour un service standard à commande pneumatique, et la Vanne à manchon renforcée PVE pour les applications minières, cimentières et de boues. La Vanne à manchon pour camion-citerne série VT est une conception à commande pneumatique spécialement conçue pour le déchargement de produits secs en vrac montés sur véhicule.

Un avertissement pratique qui s'applique aux deux : ne laissez pas la vanne partiellement fermée en permanence. Un élastomère maintenu dans une position déformée subit une déformation permanente et perd sa résilience. Que la fermeture provienne d'un volant ou d'un vérin pneumatique, le manchon ne s'en soucie pas — il vieillira toujours dans la position déformée.

Les manchons sont fournis en caoutchouc naturel et en EPDM de qualité alimentaire. Nos vannes bénéficient d'une garantie de 12 mois sur le corps de vanne, les pièces d'usure en élastomère étant exclues.

Indiquez-nous le service et l'alimentation en air disponible et nous recommanderons un actionnement. Parcourez la gamme de vannes à manchon ou lisez le guide de sélection des vannes pour solides en vrac.