Cuando una válvula de polvo funciona mal, a menudo la válvula no es la causa. La formación de puentes por encima de ella, una geometría de tolva que forma arcos, un suministro de aire que ha caído por debajo de lo nominal o características del material que cambiaron con el clima se presentarán como un problema de la válvula. Diagnosticar la causa real es la mayor parte del trabajo. Estas son las seis fallas que vemos con más frecuencia y lo que realmente causa cada una.
1. La válvula no sellará
La queja más común, y generalmente tiene una de cuatro causas:
- Producto atrapado en el asiento.
- Un elemento de sellado desgastado.
- Fuerza de cierre insuficiente.
- Deformación permanente.
2. Formación de puentes y arcos por encima de la válvula
El producto forma un arco estable sobre la salida y deja de fluir, aunque la válvula esté abierta. Este es un problema de diseño de la tolva, no un problema de la válvula, y ninguna válvula lo solucionará.
La salida debe superar la dimensión crítica de formación de arcos del material — la luz que el material puede puentear. La solución es una salida más grande, una pared de tolva más inclinada, un diseño de flujo másico en lugar de flujo de embudo, o una ayuda de descarga. Cambiar la válvula no hace nada.
Una válvula con una abertura circular concéntrica, como una
válvula de iris, pasa un espacio dado de manera más confiable que una ranura de la misma área, porque un círculo encierra más área para el mismo ancho mínimo.
3. Acumulación de material en una cavidad
Cualquier receso en la trayectoria del flujo acumula producto. Con el tiempo puede endurecerse, reducir el diámetro interior u obstruir el elemento móvil. Las válvulas que colocan una cavidad en la corriente —válvulas de bola en algunas orientaciones, algunos diseños de desviador— necesitan inspección periódica en materiales pegajosos o que forman costras.
Esta es una razón por la que una
válvula de pinza es atractiva para polvos difíciles: cuando está abierta, su diámetro interior es un tubo liso de diámetro completo sin cavidad alguna.
4. La válvula se atasca
El metal extraño, los grumos de gran tamaño o un tapón endurecido de producto impedirán el movimiento. Las causas están aguas arriba: una criba defectuosa, un filtro rasgado o un período de producto húmedo seguido de secado. Localice la fuente en lugar de reforzar la válvula.
5. Accionamiento lento o errático
Para válvulas neumáticas, casi siempre es un problema de suministro de aire: flujo restringido a través de tuberías de diámetro insuficiente, un filtro-regulador obstruido o caída de presión en el extremo lejano de un tramo largo. Confirme el diámetro interior de la tubería y la presión en el actuador.
6. Fugas en bridas o conexiones
La fuga de polvo en una junta suele ser un problema de empaque o de cara de brida, o un par de bridas que no corresponde al estándar correcto. Rara vez es el cuerpo de la válvula. Verifique que las caras de las bridas estén limpias y que los empaques sean los correctos para el producto y la temperatura.
El hábito de mantenimiento que previene la mayoría de esto
- No deje una válvula de asiento blando cerrada durante largos períodos de inactividad.
- No regule una válvula que no está diseñada para regular.
- Inspeccione según un calendario, no ante una falla.
- Mantenga un repuesto del elemento de desgaste por línea crítica.
- Registre la presión de aire en la válvula
Dónde empezar
Si el problema es el flujo y el material forma arcos, revise la tolva antes que la válvula. Si el problema es el sellado, revise el elemento de sellado y la fuerza de cierre. Si el problema es el desgaste, revise si el tipo de válvula es realmente adecuado para el servicio.