Wenn ein Ventil im abrasiven Pulverbetrieb frühzeitig ausfällt, sucht man instinktiv nach einem härteren Sitzmaterial. Das ist meist der falsche Hebel. Im Schüttgutbetrieb ist wichtiger, wie der Sitz Kontakt herstellt, als woraus der Sitz besteht – und der mit Abstand größte Faktor ist, ob die Dichtung über den Sitz gleitet oder ohne Gleiten aufeinandertrifft.
Gleitkontakt ist der wahre Feind
Eine konventionelle Absperrklappe dichtet ab, indem die Scheibe gedreht wird, bis ihre Umfangsdichtung gegen den Gehäusesitz drückt. Die letzten paar Grad des Wegs beinhalten, dass die Dichtung unter Last gleitet. Im sauberen Flüssigkeitsbetrieb ist das harmlos. Im abrasiven Pulverbetrieb wirken eingeschlossene Partikel an der Grenzfläche wie Schleifpaste und die Dichtung wird zunehmend abgetragen.
Kein Elastomer übersteht das auf Dauer. Härtere Compounds halten länger, dichten aber schlechter ab; weichere Compounds dichten besser ab, verschleißen aber schneller. Die Konstruktion hat den Ingenieur in einen Kompromiss gebracht, für den es keine gute Lösung gibt.
Beseitigung der Gleitbewegung
Eine
aufblasbare sitzgedichtete Absperrklappe verändert die Geometrie. Die Dichtung wird entlüftet, während sich die Scheibe dreht, sodass sie den Sitz mit Spiel passiert. Sobald die Scheibe in Position ist, wird Luft hinter die Dichtung eingelassen und sie dehnt sich radial in den Kontakt aus. Der Kontakt erfolgt senkrecht zum Sitz und nicht quer darüber hinweg.
Die praktische Konsequenz ist, dass die abrasive Grenzfläche nie bearbeitet wird. Partikel, die ihren Weg zwischen Dichtung und Sitz finden, werden von der sich ausdehnenden Dichtung zur Seite gedrängt, anstatt über sie gezogen zu werden.
Dichtkraft unabhängig vom Stellantrieb
Ein zweiter, weniger offensichtlicher Vorteil: Da die Dichtkraft aus dem Luftdruck hinter der Dichtung stammt, hängt sie nicht vom Stellmoment ab. Bei großen Nennweiten benötigt eine herkömmliche Klappe ein erhebliches Moment, um abzudichten, und dieses Moment drückt die Dichtung in den Sitz. Ein aufblasbares Sitzdesign entkoppelt beides – Sie können einen leichten Stellantrieb und eine feste Dichtung haben.
Geometrie, nicht Härte: Ein Vergleich
Ansatz | Dichtungskontaktbewegung | Abrasiver Verschleiß | Dichtheit der Abdichtung |
Konventionelle Klappe, weicher Sitz | Gleiten unter Last | Hoch | Gut bis zum Verschleiß |
Konventionelle Absperrklappe, Metallsitz | Gleiten unter Last | Mäßig | Lässt Feinteile durch |
Aufblasbare sitzgedichtete Absperrklappe | Radial, kein Gleiten | Sehr niedrig | Hoch, durch Luftdruck eingestellt |
Quetschventil (Hülse) | Nur Kompression, kein Sitz | Niedrig, verteilt | Positiv |
Wo Verschleiß in Pulverleitungen tatsächlich auftritt
- An teilweise geöffneten Positionen.
- Am Scheibenumfang.
- In Hohlräumen.
- Stromabwärts einer Biegung.
Was in welcher Reihenfolge zu spezifizieren ist
- Gleitende Dichtungskontakte eliminieren
- Die Bohrung unversperrt halten
- Die Mischung für Medium und Temperatur wählen
- Nicht drosseln
- Für das Verbrauchsmaterial planen.
Lebensdauer von Verbrauchsmaterial, ehrlich
Dichtungen sind Verschleißteile. Unsere Ventile haben eine 12-monatige Garantie auf den Ventilkörper; Elastomerdichtungen und andere Verschleißteile sind ausgeschlossen, was branchenüblich ist. Entscheidend ist, den Austausch vorhersehen zu können, statt von ihm überrascht zu werden.