Der Schlauch und die Bohrung erhalten die meiste Aufmerksamkeit, wenn ein Quetschventil spezifiziert wird. Die Betätigung wird oft als Nebensache behandelt – und das ist ein Fehler, denn die Wahl zwischen Handrad und Pneumatikzylinder entscheidet darüber, ob das Ventil überhaupt für die Aufgabe geeignet ist, ob es regeln kann und ob es funktioniert, wenn das Druckluftsystem der Anlage an seiner schwächsten Stelle ist.

Ein manuelles Quetschventil schließt durch Drehen eines Handrads, das einen Mechanismus antreibt, der die Manschette zusammendrückt. Es gibt keinen Luftanschluss und nichts, was ausfallen kann. Das Ventil funktioniert in einer Anlage ganz ohne Druckluft, und an einem abgelegenen Standort ist es die naheliegende Wahl.

Ein pneumatisches Quetschventil schließt, indem Druckluft in eine Kammer um die Manschette eingelassen wird. Es kann von einem Steuerungssystem angesteuert, schnell getaktet und – entscheidend – auf einen Zwischendruck eingestellt werden, um eine Teilöffnung zu halten.

Dies ist der Punkt, der im Betrieb die meisten Enttäuschungen verursacht. Ein pneumatisches Quetschventil muss genügend Kraft entwickeln, um gegen den Leitungsdruck zu schließen. Wenn der Luftdruck der Anlage an diesem Ventil niedriger ist als angenommen – was am Ende eines Verteilungssystems oder während Nachfragespitzen beim Schichtwechsel häufig vorkommt – schließt das Ventil nicht vollständig und es kommt zu Leckagen.

Bestätigen Sie vor der Bestellung zwei Werte: den maximalen Leitungsdruck, dem das Ventil ausgesetzt sein wird, und den minimalen Luftdruck, der an diesem Standort tatsächlich garantiert wird. Ein pneumatisches Ventil, das ohne diese Prüfung ausgelegt wird, ist eine Leckage, die nur darauf wartet, zu passieren.

Die GJ641X Hand-Quetschventil verwendet ein Handrad mit einem Flansch-Aluminiumgehäuse und einer Naturkautschuk-Hülse — eine unkomplizierte Wahl für abrasive Schlämme und allgemeine industrielle Anwendungen.

Siehe das VMP pneumatisches Quetschventil für den standardmäßigen luftbetriebenen Einsatz und das PVE Schwerlast-Quetschventil für Bergbau, Zement und Schlammbetrieb. Das VT-Serie Tankwagen-Quetschventil ist eine luftbetriebene Konstruktion, die speziell für die fahrzeugmontierte Trockenschüttgutentladung entwickelt wurde.

Eine praktische Warnung, die für beide gilt: Lassen Sie das Ventil nicht dauerhaft teilweise geschlossen. Ein Elastomer, das in einer verformten Position gehalten wird, nimmt eine Druckverformung an und verliert seine Elastizität. Ob die Schließung von einem Handrad oder einem Luftzylinder kommt, ist dem Schlauch egal — er altert trotzdem in der verformten Position.

Schläuche werden in Naturkautschuk und lebensmittelechtem EPDM geliefert. Unsere Ventile haben eine 12-monatige Garantie auf das Ventilgehäuse, wobei Elastomer-Verschleißteile ausgeschlossen sind.

Teilen Sie uns die Aufgabe und die verfügbare Luftversorgung mit, und wir empfehlen Ihnen eine Betätigung. Durchsuchen Sie die Quetschventil-Reihe oder lesen Sie den Auswahlleitfaden für Schüttgutventile.